上個月，由香港特別行政區(qū)政府、香港貿(mào)易發(fā)展局（香港貿(mào)發(fā)局）主辦的首屆“一帶一路高峰論壇”于2016年5月18日在香港會議展覽中心舉行。當(dāng)時，中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江也出席論壇并發(fā)表了主旨演講。

“一帶一路”戰(zhàn)略廣受關(guān)注，但這方面的logo還比較少。由于這是我首次看到的具有官方性質(zhì)的“一帶一路”方面的logo，并且這次高峰論壇是有國家領(lǐng)導(dǎo)人出席的高峰論壇，因此把這次論壇的官方logo找出來給大家看看。

此次香港“一帶一路”高峰論壇官方logo，是以藍、綠色漸變的“絲帶”形象設(shè)計，象征“一帶“（Belt）和”一路”（Road）。

“一帶一路”官方高峰論壇logo

關(guān)于「一帶一路」

「一帶一路」，即「絲綢之路經(jīng)濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，是中國對外發(fā)展的重要戰(zhàn)略。旨在推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，促進經(jīng)濟要素有序自由流動丶資源高效配置和市場深度融合，共同打造開放丶包容丶均衡丶普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)。

中國發(fā)改委於2015年3月28日發(fā)布一份《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，概括地描述了「一帶一路」建設(shè)的框架思路丶合作重點和合作機制。    

框架思路

「一帶一路」將通過五個走向貫穿亞歐非大陸。當(dāng)中絲綢之路經(jīng)濟帶重點暢通(1)中國經(jīng)中亞丶俄羅斯至歐洲；(2)中國經(jīng)中亞丶西亞至中東丶地中海；(3)中國至東南亞丶南亞丶印度洋。而21世紀海上絲綢之路則重點(4)從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；和(5)從中國沿海港口過南海到南太平洋。

根據(jù)上述五個走向，「一帶一路」建設(shè)將依托國際交通通道，以沿線中心城市及重點港口為節(jié)點，進一步推動合作，共同打造新亞歐大陸橋丶中蒙俄丶中國－中亞－西亞丶中國－中南半島丶中巴及孟中印緬六個國際經(jīng)濟合作走廊。

(1) 新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊  

 新亞歐大陸橋，又名「第二亞歐大陸橋」，是從中國江蘇連云港經(jīng)新疆阿拉山口至荷蘭鹿特丹的國際鐵路交通干線。國內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成，貫穿中國東丶中丶西部各省市。出境後經(jīng)哈薩克丶俄羅斯丶白俄羅斯丶波蘭到歐洲多國沿海港口。依托新亞歐大陸橋，目前中國已開通由重慶至德國杜伊斯堡的「渝新歐」國際貨運班列丶由武漢至捷克梅林克帕爾杜比采的「漢新歐」貨運專列丶由成都至波蘭羅茲的「蓉歐快鐵」貨運班列和由鄭州至德國漢堡的「鄭新歐」貨運班列，實現(xiàn)鐵鐵聯(lián)運，并承諾沿途運輸實現(xiàn)「一次申報丶一次查驗丶一次放行」。  

(2) 中蒙俄經(jīng)濟走廊  

中蒙俄三國地域相連，相互之間早已在互市貿(mào)易丶邊境地區(qū)合作方面展開了不同程度的經(jīng)濟交流與合作。2014年9月，中俄蒙三國元首在上海合作組織杜桑貝峰會期間首次舉行會晤，商定在中俄丶中蒙丶俄蒙雙邊合作基礎(chǔ)上開展三方合作，明確了三方合作的原則丶方向和重點領(lǐng)域。三國元首還商定將中方「絲綢之路經(jīng)濟帶」建設(shè)同俄羅斯跨歐亞大鐵路改造丶蒙古國「草原之路」倡議對接合作，加強鐵路丶公路等互聯(lián)互通建設(shè)，推進通關(guān)和運輸便利化，促進過境運輸合作，打造中俄蒙經(jīng)濟走廊。2015年7月中俄蒙元首在俄羅斯烏法進行第二次會晤，批準了《中華人民共和國丶俄羅斯聯(lián)邦丶蒙古國發(fā)展三方合作中期路線圖》。  

(3) 中國－中亞－西亞經(jīng)濟走廊  

 中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊從新疆出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境連接中亞及西亞鐵路網(wǎng)抵達地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克丶吉爾吉斯丶塔吉克丶烏茲別克丶土庫曼)，以及西亞的伊朗丶土耳其等國。  

2015年6月在山東舉行的第三屆中國—中亞合作論壇將「共建絲綢之路經(jīng)濟帶」納入中國與中亞五國簽署的聯(lián)合宣言政治文件。此前，中國已同塔吉克丶哈薩克丶吉爾吉斯先後簽署共建絲綢之路經(jīng)濟帶雙邊合作協(xié)定，還與烏茲別克簽署共建「絲綢之路經(jīng)濟帶」合作文件，將進一步全面深化和拓展兩國在貿(mào)易丶投資丶金融和交通通訊等領(lǐng)域的互利合作。中亞五國的國家發(fā)展戰(zhàn)略，包括哈薩克「光明之路」丶塔吉克「能源交通糧食」三大興國戰(zhàn)略丶土庫曼「強盛幸福時代」等都與絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)形成了契合點。    

(4) 中國－中南半島經(jīng)濟走廊  

 中國國務(wù)院總理李克強於2014年12月在曼谷出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會議時就深化中國同中南半島五國關(guān)系提出三點建議，包括(1) 共同規(guī)劃建設(shè)全方位交通運輸網(wǎng)路和產(chǎn)業(yè)合作項目，(2) 打造融資合作的新模式，和(3) 促進經(jīng)濟社會可持續(xù)和協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，大湄公河流域國家正在建設(shè)貫通東西丶連接南北的9條跨境公路，其中部分已經(jīng)完工，例如廣西已經(jīng)建成了通往友誼關(guān)及東興口岸的高速公路。此外，廣西亦已開通南寧至河內(nèi)的國際列車和連接其他主要東南亞城市的航班。  

(5) 中巴經(jīng)濟走廊  

 中巴經(jīng)濟走廊於2013年5月李克強總理訪問巴基斯坦時提出，目標(biāo)是打造一條北起新疆喀什丶南至瓜達爾港的經(jīng)濟大動脈。目前兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路丶鐵路丶油氣管道及光纜覆蓋通道的遠景規(guī)劃。按照2015年4月中國和巴基斯坦在伊斯蘭馬巴德發(fā)表的聯(lián)合聲明，中巴雙方將積極推進喀喇昆侖公路升級改造二期(塔科特至哈威連段)丶瓜達爾港東灣快速路丶新國際機場丶卡拉奇至拉合爾高速公路(木爾坦至蘇庫爾段)丶拉合爾軌道交通橙線丶海爾－魯巴經(jīng)濟區(qū)丶中巴跨境光纜等重點合作項目。  

(6) 孟中印緬經(jīng)濟走廊  

2013年5月，李克強訪印期間，中印共同倡議建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟走廊。2013年12月，孟中印緬經(jīng)濟走廊聯(lián)合工作組第一次會議在昆明召開，四國政府代表就經(jīng)濟走廊發(fā)展前景丶優(yōu)先合作領(lǐng)域和機制建設(shè)等進行了深入討論，并就交通基礎(chǔ)設(shè)施丶投資和商貿(mào)流通丶人文交流等具體領(lǐng)域合作達成廣泛共識。各方簽署了會議紀要和孟中印緬經(jīng)濟走廊聯(lián)合研究計劃，正式建立了四國政府推進孟中印緬合作的機制。    

合作重點

「一帶一路」將以「五通」，即政策溝通丶設(shè)施聯(lián)通丶貿(mào)易暢通丶資金融通丶民心相通為主要內(nèi)容。  

 政策溝通是沿線各國通過平等協(xié)商，共同制定推進國家之間或區(qū)域合作的發(fā)展規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問題，共同為務(wù)實合作及大型項目實施提供政策支援。  

 基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是「一帶一路」建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。將優(yōu)先打通國際骨干交通通道的缺失路段和瓶頸路段，推動口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運通道。促進沿線國家鐵路丶公路丶航空丶電信丶油氣管道丶港口等基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。  

 貿(mào)易暢通方面，研究解決投資貿(mào)易便利化問題，減少貿(mào)易投資壁壘，降低貿(mào)易投資成本，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。拓寬貿(mào)易領(lǐng)域，以投資帶動貿(mào)易發(fā)展，加強與有關(guān)國家在產(chǎn)業(yè)鏈條上的合作。  

 資金融通方面，加強貨幣政策協(xié)調(diào)，擴大沿線國家相互貿(mào)易投資本幣結(jié)算和貨幣互換，深化多雙邊金融合作，建設(shè)區(qū)域開發(fā)性金融機構(gòu)，加強金融風(fēng)險監(jiān)管合作，通過區(qū)域安排增強抵御金融風(fēng)險的能力。  

 人文交流領(lǐng)域方面，將促進不同文明之間的交流對話，加強各國人民友好往來，增進相互了解和傳統(tǒng)友誼，為開展區(qū)域合作奠定民意基礎(chǔ)和社會基礎(chǔ)。      

合作機制

「一帶一路」建設(shè)堅持共商丶共建丶共用原則，積極利用現(xiàn)有雙多邊合作機制，推進沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略的相互對接。推動簽署合作備忘錄或合作規(guī)劃，建設(shè)一批雙邊合作示范。建立完善雙邊聯(lián)合工作機制，研究推進「一帶一路」建設(shè)的實施方案丶行動路線圖。    

絲路基金

絲路基金的規(guī)模達400億美元，將為「一帶一路」沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)丶資源開發(fā)丶產(chǎn)業(yè)及金融合作等有關(guān)項目提供投融資支持。絲路基金有限責(zé)任公司於2014年12月成立，創(chuàng)始股東包括中國國家外匯管理局丶中國投資有限責(zé)任公司丶中國進出口銀行及中國國家開發(fā)銀行�；�金將遵守市場規(guī)則及國際金融秩序，并歡迎中非發(fā)展基金及亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等國內(nèi)及海外投資者參與。      

亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行

亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行是一家新成立的多邊開發(fā)銀行，與現(xiàn)有的多邊開發(fā)銀行相輔相成，互相合作，滿足亞洲對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資需要。亞投行將聚焦於亞洲的基建發(fā)展及其他生產(chǎn)性領(lǐng)域，包括能源和電力丶運輸和電訊丶農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和農(nóng)業(yè)發(fā)展丶供水和衛(wèi)生設(shè)施丶環(huán)境保護丶城市發(fā)展和物流。                                    

2015年12月，亞投行全部57個意向創(chuàng)始成員國均已簽署《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》，其中包括澳洲、奧地利、阿塞拜強、孟加拉、巴西、文萊、柬埔寨、中國、丹麥、埃及、芬蘭、法國、格魯吉亞、德國、冰島、印度、印尼、伊朗、以色列、意大利、約旦、哈薩克、韓國、吉爾吉斯、科威特、老撾、盧森堡、馬來西亞、馬爾代夫、馬耳他、蒙古、緬甸、尼泊爾、荷蘭、新西蘭、挪威、阿曼、巴基斯坦、菲律賓、波蘭、葡萄牙、卡塔爾、俄羅斯、沙特阿拉伯、新加坡、南非、西班牙、斯里蘭卡、瑞典、瑞士、塔吉克、泰國、土耳其、阿聯(lián)酋、英國、烏茲別克及越南。  

 《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》于2015年12月25日生效。亞投行理事會成立大會于2016年1月16日舉行，宣布正式開業(yè)，而金立群當(dāng)選首任行長，任期5年。