近日，某行業(yè)媒體公布了“商業(yè)輪轉(zhuǎn)在中國(guó)”年度調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，截至2010年年底，內(nèi)地共有109臺(tái)商業(yè)輪轉(zhuǎn)膠印機(jī)安裝，分布在18個(gè)省(市)、58家企業(yè)中。該報(bào)告指出，與2009年相比，2010年內(nèi)地商輪裝機(jī)量增加了7.92%，呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并打破了國(guó)際金融危機(jī)引起的投資僵局，進(jìn)入恢復(fù)性增長(zhǎng)階段。據(jù)悉，這已是該雜志進(jìn)行商輪調(diào)查的第八個(gè)年頭。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年共有8臺(tái)全新商業(yè)輪轉(zhuǎn)膠印機(jī)分別落戶北京、深圳、上海、常熟、杭州、沈陽(yáng)等6個(gè)城市。其中，北京和深圳各2臺(tái)，其余各1臺(tái)。新增8臺(tái)機(jī)器則分別為4臺(tái)高斯、2臺(tái)曼羅蘭、1臺(tái)三菱和1臺(tái)小森。同時(shí)，雖然2010年有8臺(tái)裝機(jī)量的增長(zhǎng)，但是安裝企業(yè)數(shù)量卻未有同步增長(zhǎng)，僅有2家新商輪成員。“這預(yù)示著商輪資源越來越明顯地向已有商輪企業(yè)集中，個(gè)別商輪企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)日益凸顯。”有分析人士指出。

　　從商輪供應(yīng)商格局來看，截至2010年年底，高斯總裝機(jī)量為55臺(tái)，占據(jù)半壁江山;三菱、小森和曼羅蘭依舊在第二梯隊(duì)中保持了“三足鼎立”之勢(shì)，分別憑借15臺(tái)、14臺(tái)和14臺(tái)的裝機(jī)量共同占據(jù)了內(nèi)地商輪市場(chǎng)近40%的份額;第三梯隊(duì)為高寶、桑拿、東芝和東京機(jī)械，裝機(jī)量分別為2臺(tái)~3臺(tái)，但這些品牌在2010年都沒有新機(jī)器安裝。

　　從內(nèi)地安裝全新商輪的省(區(qū)、市)來看，全國(guó)仍有一小半的省份沒有全新的商輪設(shè)備，連續(xù)3年沒有任何一個(gè)全新商輪空白省份成功“破零”。其中，商輪裝機(jī)量前三甲的地區(qū)為北京、廣東和上海，占內(nèi)地總裝機(jī)量的73%。據(jù)分析，因有豐富的出版資源，近幾年來，北京地區(qū)商輪裝機(jī)量一直保持著一定的增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈;廣東省的商輪業(yè)務(wù)更多來自電話簿黃頁(yè)、國(guó)外書刊和超市廣告業(yè)務(wù)等;包括上海、江蘇、浙江在內(nèi)的長(zhǎng)三角地區(qū)也在找準(zhǔn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展商輪市場(chǎng);在其他地區(qū)，市場(chǎng)需求不足是很多印刷企業(yè)難以奢求商輪的主要原因。

　　按照安裝企業(yè)類型劃分，截至2010年年底，三資企業(yè)商輪裝機(jī)量為52臺(tái)，占據(jù)內(nèi)地總量的47.71%，商輪資源集中程度更高，這些企業(yè)以在技術(shù)、管理和營(yíng)銷等方面的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)占據(jù)主導(dǎo)地位，每家企業(yè)5臺(tái)~7臺(tái)全新商輪保有量比較普遍，未來一兩年仍有增長(zhǎng)空間。國(guó)有企業(yè)以39臺(tái)的裝機(jī)量占據(jù)1/3的市場(chǎng)份額，報(bào)紙印刷廠和新華系統(tǒng)是這一隊(duì)伍的中堅(jiān)力量。有分析人士指出，在那些商輪尚未成熟但又有市場(chǎng)需求的市場(chǎng)，報(bào)紙印刷廠憑借在資金方面的有利條件可以搶占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)高端業(yè)務(wù)市場(chǎng)。值得注意的是，私營(yíng)企業(yè)總裝機(jī)量為16臺(tái)，占據(jù)14.68%的市場(chǎng)份額，趕超勢(shì)頭明顯。